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跟着时代的发展进步，货运车辆的各项性能也有了日新月异的提升。但关于卡车来说，许多卡友搞不清楚，自己的车平时是以保养为主，仍是坏了今后修补为主？

虽说卡友们都听说过“三分修，七分养”。但关于一些物流车队来说这种做法完全行不通，由于驾驶员都是雇来的，没有几个驾驶员会把公司的车当成自己车来开。

不坏就跑，坏了就进服务站或修补厂。车辆出现的问题也只有驾驶员自己非常清楚。

下面天津欧马可的小编就来给卡友们剖析几例卡车容易发生的几种小问题。希望各位卡友不管是自己开车还是受雇开车都应该明白一点，这是非常重要的。下面大家就一起来看看吧。

一，发动机废气管排机油

当热车停原地时刻久了今后，假如发现发动机废气管下方有机油滴出，很可能说明你的发动机缸套与活塞环之间的间隙大，曲轴与大小瓦磨损严重等原因导致的排机油。因此主张这种修补方法尽快替换发动机的“四配套”。

二，方向盘滚动困难

许多卡车司机向他反应，车辆装完货后方向盘都特别沉，怠速状态不加油门底子打不动方向？因此小编告知卡友，假如不是转向机自身故障或缺助力油的状况下，直接考虑转向助力泵出现问题。修补或替换转向助力泵问题应该迎刃而解。

三，车辆起步颤动

其实我们应该先查看发动机前后机爪垫是否损坏。其次查看离合器片是否磨损严重或磨损不均匀，查看发动机的飞轮和压盘是否烧死或不平整。

四，枯燥罐排油

应该先考虑的是枯燥罐自身问题仍是打气泵串机油导致的排油。枯燥罐正常状况下八到十万公里替换，zui好挑选秋末初冬时节替换新罐。

假如替换不及时就会导致罐内积水过多，冬天天冷会对车辆阀体形成损坏，导致刹车失灵或刹车制动抱死的状况。

五，离合器踏板重不别离

成师父主张查看气压是否正常，在不缺离合器油的状况下，考虑是不是离合器总泵或分泵的气路或油路出现了问题？哪里不对就修补哪里。

以上五点就是天津欧马可的小编为大家介绍的了，对大家有帮助，同时小编想要说的是现在的卡车有两种一种是自己跑车这样的对于自己来说对卡车自然非常爱护，但是还有一种是雇佣司机开车这样的话就不会太过重视，如果老板和司机之间的关系还不太好那么就会更加严重。因此如果大家可以互相理解，老板为司机着想，司机自然就会为老板着想，这是互相的。同时为什么说每个司机都应该学下呢？那是因为如果在半路上出现问题而附近没有修车和服务站那么就会非常浪费时间，可是如果可以自己解决的话岂不是更好？所谓技多不压身吗？相信一个老板都喜欢要一个会修车的人而不是只会开车的人。