此次试驾车型搭载的是福康ISF4.5国五发动机,发动机重量只有380kg,功率154kW(210马力),升功率为34kW/L,使得车辆车速可以达到89km/h,而城际运输高速路况常用车速为85km/h。由于这款发动机在1200-1800r/min时可输出760Nm的扭矩,使得车辆在重载起步和中速加速时都比较出色,奥铃大黄蜂,这就是奥铃大黄蜂6800实现“快”的根本。在燃油经济性方面,1040-1800r/min都是福康ISF4.5的经济转速区,因此奥铃大黄蜂6800的综合油耗只有18.3L/100km,同时发动机的保养里程为4万公里,在“快”的基础上,奥铃大黄蜂价位,还实现了“省”。
接下来要说的部分,可就没有代沟了。
卡车的生产工具属性决定了TA要为卡友“赚钱”。
无论是“大吨小标”被央视点名还是即将实施的高速公路“计重劝返、按轴收费”,国家对超载的治理决心已经很明确。
回归城际物流主力军的6.8米车型必须合理“瘦身”才能帮助用户增加收入,奥铃大黄蜂代理商,在这一点上,奥铃大黄蜂开发团队的“认识”很深刻。
在奥铃大黄蜂上市同期举行的“福田奥铃&福康杯”2019高效物流中国勒芒大师赛南京站比赛期间,商用汽车新闻传媒记者随机采访了几位参赛选手,奥铃大黄蜂价钱,对奥铃大黄蜂的整体颜值,参赛选手普遍认为要高于市场上同类中卡产品。确实,奥铃大黄蜂整车线条硬朗、干净利落,同时又不失流畅,观感利落而灵动,能够获得各个年龄层卡友的认可也在意料之中。
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