当宽体、重载大轻卡成为市场新热点之后,以高速重载起家的奥铃推出了新捷运。既是对奥铃捷运品牌理念的重塑,又是对城乡物流细分需求的精准响应。一次试驾或许不能展现出新捷运的全部特点,但从测试数据及实际驾乘感受来说,奥铃新捷运配得上这个“新”字。一直以来,在轻卡各细分市场中,由于运输货物类型以及运营工况特殊,城乡物流用车市场相对比较复杂。通过梳理市场需求,基本可以总结为几个关键词:便宜、皮实、能拉快跑。随着用户年轻化,在这些传统属性基础上又增加了舒适性的新属性。奥铃新捷运正是根据上述市场特点,在原有捷运基础上进行一系列升级之后的一款车型。
我们用了整整一天时间对新捷运进行了深度体验,天津奥铃货车新款,试驾路线包括城市、城乡道路以及快速路,与城乡物流实际工况比较接近,天津奥铃货车代理商,这让新捷运的一些技术特点得到了充分展示。
在整体配置上新捷运已经完全突破了传统3.36m轴距车型的做法,后者通常采用3L左右排量发动机和6挡变速器,而新捷运搭载的是朝柴3.9L柴油机,8挡法士特变速器,通过对动力链的升级,真正满足高速重载在动力方面的需要。
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2005年奥铃捷运面市,凭借质高价优的“高速重载”差异化优势迅速风靡全国,不仅带动了中国轻卡向中升级,并引发中国轻卡“换车潮”,以高速重载轻卡市场的“急先锋”之势在2013年销售突破6万台。作为一款备受市场青睐的“百姓车”,奥铃捷运沉淀了福田奥铃在轻卡行业的荣光与底蕴;亦先后与奥铃CTX轻卡和CTS超级轻卡形成黄金组合,精准中轻卡市场需求。
在奥铃新捷运经典焕新、重装上市的背后,是亲历奥铃捷运卓越品质的43万忠实客户的心声,是见证和推动了奥铃品牌成长的全国经销商的心愿,是福田奥铃与战略伙伴砥砺风雨、精诚合作的心力。十年情思百年渡,而今立足于超级轻卡平台的奥铃新捷运强势回归,在牢牢占据市场鳌头之余,进一步展示了福田奥铃始终如一为客户创造更多价值。、
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奥铃新捷运云内D25TCIE1,天津奥铃货车,此款产品大多服务于个人出租及营运、个体和中小企业自备车,及物流公司。整车载重为5-6吨,高不超过7吨,其核心魅力之处在于发动机起步加速性能好、百公里油耗11-12个、承载能力强,高速性能好 。
实乃物流高效运输的好帮手。
品质方面,通过了严格的高原、高寒、高温试验,性能可靠,世界的制造系统,天津奥铃货车代理,先进的机加工设备和装配系统,匠心耐用。且拥有国流的NVH(振动噪声)实验室,实现低振动、低噪音,满足国家排放环保升级要求。
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