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这个和不同国家左行右行的交通规则有关及方便性方面考虑。我国是交通右行国家，不过汽车制造技术一般都是借鉴日本或者欧美。从中也可以看出，奥铃捷运从M3平台到M4平台的变化，也是从日系风格向欧式风格的转换。

根据恶劣复杂的工况，奥铃新捷运重载版搭载目前社会保有量的法士特8档变速箱，头档速比10.2，无惧陡坡，并有效保护离合器，令寿命延长一倍。同时，变速箱操纵系统应用舍弗勒换档技术及钢基喷钼双锥同步器，换挡轻便灵活，服务保养便利。

仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显

驾驶室内部相对宽敞，宽大的挡风玻璃提高了视野，仪表盘设计的简洁实用，各部件操作十分灵活，驾驶感堪比部分小车。美中不足的是驾驶室的密封差，仅仅使用了三年就出现了车门无法关紧等小问题。

仪表盘相当简洁，天津奥铃卡车，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。水温表、油表、码表、气压表和里程表均清晰可见。缺少了转速表，只能依靠听觉来辨别发动机的转速更换挡位。

发动机散热罩的上方是一个小型储物盒，储物盒的盖子上有一些放置槽，无需使用储物盒时上面可以放置手机、水壶等小物件。

卧铺出的钢板和加强筋显得格外不美观，由于该车的定位较低，天津奥铃卡车专卖，驾驶室也没有配备隔音棉。

奥铃承载更强 装载无忧

作为“高速重载”轻卡yin领者，承载能力一直是福田奥铃所标榜的核心优势。新品额定载荷7.2T，拥有10 -15T很强承载。断面宽度 126 ×134 ×12mm，桥壳使用10mm厚高强度专用钢，承载力提升。后桥速比4.11，后桥轮距达1800mm，重载时也能平稳行驶，轻松应对坑洼、倾斜等工况，满足用户更多承载需求。

高强度轻量化的车架，是保障其承载能力的关键。新品车架经CAE分析 ，对车架结构进行优化，在不影响载重的前提下，尾部载荷较轻的部分适当减小截面，天津奥铃卡车价格，达到降重效果。上翼面无铆钉孔可防止车架被撕裂，腹面标准孔位，让改装便利性好。耐腐蚀提升至1000 h，耐腐蚀性提升50 %以上。钢板采用610 L高强度钢板，强度高于同级别产品20 %。外宽860mm，截面220×70 ×6mm，边梁式整体铆接结构，结构更扎实，采用一次工艺成型，承载能力提升 15 %，让其承载能力更强，天津奥铃卡车经销，而且效率更高。此外，新品还搭载8+6片高强度板簧，拥有抗冲击性强、刚度大、承载大，改装性好等优点，更适合重载车辆。

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