从装载本事上看,载货本领发挥十分出色。整车三围数据为5995×2240×3140毫米,奥铃TS的轴距为3360mm,一共可以拉4.5吨的货箱。
对于舒适度而言,奥铃TS的搭乘体验在横向比照中表现,奥铃TS的轴距达成3360mm,进一步提高了纵向空间感,即使身高182的年轻人坐进车内仍有较好的头的位置空间。平顶单排座包是这款车的优势,座椅材质较软,搭乘较舒适,在通过不平整道路时,得益于整车的减震系统,货物仍旧感觉惬意。车载空调很给力,出风均匀而且冷却功效不错,隔音降噪功效确实能够满足强劲,高速行驶也感觉与外隔绝。操控是奥铃TS的一大特色,就算挂满4.5的货物,但采用了大小适中的方向盘,转弯半径小,转向清晰。动力和刹车都比较线性,驾驭体验如丝般顺滑。总体来看,奥铃TS的驾驶上特别讨好驾驶者。
对于油耗,奥铃TS11.06L/百公里的油耗展现令人欣慰。在街区道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,油耗为6.69L,装满货物或者比较匀速的情景下,油耗低至15L。每公里油费8毛,满载800km刚刚120L油,开支不到600快,单从奥铃TS定位来说,油耗呈现并不比同档次车逊色,因其具有能耗经济的亮点而让购车群体慕名而来,并且得到赞誉。
福田汽车的,是多维度、多角度、全覆盖式的。在产品方面,搭载福田康明斯发动机+采埃孚自动变速箱这一超级动力链的福田欧曼自动挡重卡,以创富为使用者创造价值;福田欧航超级中卡R系列产品,实现对中长距离城际运输、城市运输等运输场景的覆盖;借助32项降重技术,奥铃大黄蜂一举成为同级轻中卡;货箱、底盘、续航优化的福田祥菱,成为后一公里运输的致富利器。
早在研发之初,福田汽车即锚定用户痛点,引进基于“场景+区域+工况”的产品开发和验证体系,制定完善的产品价值解决方案;营销层面,福田汽车积极推进互联网营销模式,为搭建数字化营销体系做出系统性规划和行动部署;服务层面,福田汽车发布预见战略规划并推出福田“远程智能医生”,由传统服务向主动服务、智能服务、远程服务升级转型。
销量是结果,亦是新的开始。2020年正值福田汽车“三年行动计划”的收官之年,福田汽车以品质与担当,赢得市场的五星“买入评级”,可以预见的是,一路的福田汽车必将厚积薄发,不断为行业带来新的惊喜。
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