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福田欧马可-福田欧马可代理商-汇德威汽车：

随着轻卡新规意见征求稿的对外发布，也正式地预示着大排量发动机将不会再装配给蓝牌轻卡了，这也让国内的很多轻卡以及发动机厂家提高了警惕，同时也是纷纷在2.5升发动机型上开始发力。

欧马可S1实拍车型在外观方面，依然是采用了家族式外观设计，造型硬朗又不缺乏动感，很多卡友看起来会觉得还是非常熟悉的。在车辆外观上半部分，车辆原厂匹配有导流罩，后期适配厢式、仓栅式，造型更美观，也能降低整车风阻。后视镜依然为分体式设计，用料也很实惠，在后期维修养护方面，能够帮助用户降低成本。

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在前脸细节方面，实拍车提供有两种不同样式的后视镜可选，前者简单大气，设计小巧节省空间，适合良好的道路运输环境使用，后者则是带有补盲镜，且稳定性更好，适合车多、人多的道路运输环境使用，例如农贸市场。重要的是转向系统采用了电动助力，日常驾驶更加舒适省力。同时其上装可匹配3.7m和4.2m两种，货厢宽度也是达到了1960mm，并且货台高度为888mm，搬运货运更加省力。欧康动力与欧航欧马可同属福田集团，并且其国六发动机也是久经市场验证，卡友们无需对于其可靠性有过多担心。当然该车型也可选装欧康动力2.5升发动机。

在现场试驾体验后发现，这款欧马可轻盈版S1产品表现轻快，在有限宽度的临时场地中表现得非常灵活，穿梭过极限弯时轻便灵巧。据商车邦了解，除了该车对整车尺寸进行了优化以外，还采用了电动助力转向，相对传统的液压转向可以单手轻松操控方向盘，还可以让油耗节省2%。不仅如此，轻盈版的设计团队，还对转弯半径进行了深度优化，通过优化后的转弯半径只有6.2米，比同级别车型小了0.68米，别小看这仅有的半米多，设计背后有大门道。

我们都知道转弯半径就是以前轮为中心，有一个回转。它的改变其实很简单，只需调整轴距、前轮转角半径、轮胎侧倾等参数就会改变转弯半径，但如何把它做到，同时又让轮胎受力均衡呢？其实并不容易。

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