中控台储物格有一个盖板设计,里面可以存放一些比较重要的及文件,欧马可S1车厢内部在储物空间方面做得确实很不错,对于一些文件和杂物较多的卡友是一个不错的福音。中控台和档杆并没有占用过多的空间,所以在视觉效果上,欧马可S1的空间感很不错,中间座位的靠背高度与副驾设计相同保证了中间的乘客的长时间乘坐的舒适性。
变速箱档杆后部的储物空间比较丰富,拥有四个杯架及两个卡槽和两个尺寸可观的储物槽,两个usb的充电接口和断气刹也放置于此,这样的好处是当座椅靠背放倒时,可以形成一个近乎纯平的休息空间,铺上垫子卡友们即可进行短暂的休憩。






油箱为120L的黑色塑料材质,塑料材质有着耐腐蚀和轻量化的优点,120L的容量属于这个级别轻卡的正常操作,对于轻卡而言,过大的油箱会增加车身自重,而过小的油箱则对续航里程无法保证。
尤其是动力链方面,该搭载的福康ISF系列发动机各项数据均非常抢眼,并且在传动系统上采用了来自采埃孚的手动变速箱,这样的动力匹配在轻卡上并不多见,也足以看出福田欧马可在动力配置上的用心。欧马可S3与欧马可S1均采用了大尺寸门镜设计,后视镜视野表现良好,并且使用了分段式组合镜设计,小小的轻卡主、副驾驶都配齐了补盲镜,前、副照地镜也都标配齐全。

打开车门,可以看到实拍车的驾驶室设计也同样是采用了家族化设计,这套设计风格不能说过时,还是蛮好看的。但对卡友来说,可能这套内饰看得久了,就有些视觉疲劳了。除了设计,实拍车的配置也是比较高的,车辆配备有多功能方向盘,而且还采用了哑光饰板作为点缀,看起来还是很稳重的。此外有配备7寸的彩色液晶显示屏,整体信息展示比较多,一目了然。中控区域比较有亮点的就是能够实现手机互联的多媒体大屏了,内部带有影音娱乐、导航等功能,页面反馈和流畅度都不错,但是在强光下,屏幕亮度显示不够,所以不建议在行车时强光条件下点击屏幕操作,用方向盘多功能按键就不错。

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