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福田欧马可- 天津汇德威汽车-福田欧马可4S店：

在前脸细节方面，实拍车提供有两种不同样式的后视镜可选，前者简单大气，设计小巧节省空间，适合良好的道路运输环境使用，后者则是带有补盲镜，且稳定性更好，适合车多、人多的道路运输环境使用，例如农贸市场。重要的是转向系统采用了电动助力，日常驾驶更加舒适省力。同时其上装可匹配3.7m和4.2m两种，货厢宽度也是达到了1960mm，并且货台高度为888mm，搬运货运更加省力。

欧康动力与欧航欧马可同属福田集团，并且其国六发动机也是久经市场验证，卡友们无需对于其可靠性有过多担心。当然该车型也可选装欧康动力2.5升发动机。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。

整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。

由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。

车辆总质量4.495吨，自重2.125吨，额定载重2.24吨。2.125”吨的自重，相比于市面上大多数蓝牌轻卡来说，要轻了400公斤左右，让这辆欧马可X在合规范围内，能装2.125吨的货物，可以胜任城市内配送的大多数场景。

那么这辆车是如何实现轻量化的呢？首先他的前桥悬架采用了少片簧的结构，为3片渐变式的钢板弹簧，降低了车辆自重。另外，渐变式板簧还有一个优势，就是其过滤震动的能力更好。

后桥悬架同样采用了少片簧结构，为3+1，4片钢板弹簧，不过下面一根板簧用了加厚设计，保障了自身承载能力。该车的轮胎尺寸为6.50R16LT 10PR。

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