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这辆奥铃M卡不仅拥有出色的外观设计，内饰风格更是让人眼前一亮。车内主色调为我们熟悉的黑色，同时融入白色、玫瑰金、镀铬亮条以及部分红色元素来进行点缀，呈现出了几乎和乘用车一样的质感。空间方面，虽然是一辆小轻卡车型，但通过合理的布局和结构设计，内部空间也相对不错，腿部和头部都不会有局促、拥挤的感受。并且主驾座椅采用的是机械减震座椅，在小轻卡卡上面是很少见的配置，为驾驶员提供舒适的缓震性能。

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人体工程学设计座椅，可以更好的带来舒适乘坐享受，舒适度没得说。行驶在省道时，奥铃M卡在隔音降噪方面处理的很好，静谧性不错，车速达到80公里每小时噪音也不会影响驾乘人员之间的交流，体现出小卡正在向舒适化迈进。

长期以来，福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象，不论是动力链还是舒适型配置都是非常可靠、先进的。面对当下的政策变化，福田自然也不会忘记旗下这员骁将。

外观方面和很多福田旗下的轻卡车型区别不大，挡风玻璃下沿与黑色烤漆材质的搭配，让挡风玻璃显得非常大气，这也是福田轻卡的标志性设计，前脸充斥着大量横直线条，显得格外硬朗。

超级轻卡相比与老款的GTS大的改变就是一个字“轻”，在目前轻卡市场政策还未明确之前，这样的设计比较符合未来的轻卡走向。有一点个人觉得做得非常不错的是，自动挡一类的配置也出现在这辆车之上，这也是当下发展的一个趋势。

轻卡新规落地之后，对于标载这一市场，小卡车型也进到里面分了一杯羹，不过这种车型的实用性还真的不差，承担一些日常搬运配送或者生意之类不拉重货的活还是非常方便的。在这个重新崛起的小卡车型中，各大厂商也陆续推出了小卡车型，满足不同卡友的用车需求。

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