创新之一在于,其采用全新平台化和模块化设计,天津欧马可价格,实现了车身、动力、底盘、电器4大系统和15大模块200余项技术创新和升级,从而使整车具备引领行业的卓越性能和品质,以其效率提升30%,能耗降低5-10%,智能环保的特质,成为领导行业发展的一代超级中卡。

创新之二,在于由家级超级卡车研发中心、新能源汽车工程试验中心、欧六排放重点实验室、智慧物流大数据中心、超级卡车数字化工厂组成的“福田汽车集团北京超级卡车创新中心”为创新技术依托,以及由戴姆勒-奔驰、美国康明斯、德国采埃孚、WABCO等世界汽车行业组成的福田超级卡车创新联盟的全球科技加持。使之成为融合“中美德联合”技术与“福田工业4.0”,汇聚全球卡车技术创新智慧的结晶。

欧马可C280采用采埃孚变速器,该变速器应用轻量化三段式全铝合金壳体构造,自重比同类产品减轻约40%。除此之外,还应用了采埃孚高强度齿轮钢、细高齿与螺旋齿齿轮设计、磨齿工艺等,传动效率超过99%。后桥采用高张力新型合金钢桥壳。这些优化都使底盘传动噪声得到有效降低。
同时,驾驶室流线型设计,以及导流罩等配备,加上驾驶室自身的隔音材料和降噪设计,使发动机被动噪声得到有效隔离。
轻松应对复杂工况
让笔者感触颇深的是,欧马可C280在加速、减速、过弯等方面,天津欧马可,都表现出了较强的稳定性,这种感受在山路表现得尤为明显。过沟过坎时,天津欧马可专卖,车身没有冗馀的跳动与偏移,在山路上以70km的时速过弯,即使空车行驶,天津欧马可维修,欧马可C280也表现出了较好的抓地性。这与其出色的底盘优化密不可分。


欧马可C280与之前的产品相比,将轮胎换成了7.00R16子午线轮胎,前桥轮距加宽到1665mm,后桥轮距能加宽到1525mm,轴距增至3360mm,整车总高度为2900mm,货厢底板离地高度为850mm,后悬挂高度为1490mm,大梁前端大宽度达到935mm,大梁尾部大宽度达到750mm,车架厚度为6毫米,使底盘更扎实。该车应用少片簧结构,提高了整车减振性能。所有这些基础零部件和数据为欧马可C280的坚实底盘打下基础。



创新升级 创领行业典范
感受到物流供给侧改革升级,带来巨大冲击的不只是运输单位,还有车辆制造商。高效物流理念和以智能互联为基础的新的物流经营方式,对于物流运输装备提出了新的创新升级需求。惟创新方能登高望远,惟创新方能决胜千里。比起伤筋动骨的改进、升级,更值得中国中卡行业期待的是具有垂范意义的全新力作。
欧马可S5超级中车的来临,正是在其定位下,创新追求,迎合高效物流时代的典范之作。

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