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让轻卡不再“喧嚣”

欧马可C280在整车噪声控制方面进行了系统、有效的优化，让轻卡也能拥有轿车般的舒适，让轻卡司机在喧嚣的城市里拥有一个相对安静的空间。在噪声测试中，时速在40km时，车内噪声为68dB；挂上4挡，时速超过60km，车内噪声仅为73.1dB；在5挡状态下，时速超过80km，车内噪声仅为73.4dB。

要降低整车噪声，靠对单个零部件的降噪或隔音很难完成，这是一个系统工程。在发动机降噪方面，欧马可C280采用后置齿轮室设计，比同类前置齿轮室机型降低噪声1dB；发动机曲轴驱动转子式机油泵及链条传动设计，则进一步降低发动机噪声。在驾驶室底板下部，安装了加厚隔音隔热材料。

欧马可S5超级中卡的前脸灯组设计像是一对锐利的鹰眼，势要在黑夜中撕破夜幕，守护驾驶安全。内部集成日行灯、透镜大灯及转向灯，天津欧马可，下方则是雾灯。其中牌照两边设计有脚踏板，为驾驶员抹擦前挡风玻璃提供方便。

前面罩的开启按扭藏在方向盘底部，并没有采用液压举升，而是普通的机械支撑结构。其中我们可以看到各线路均采用不同颜色的区分，这样的好处就是便于维修工区分，便于查找，也是一项较贴心的设计。

奔驰底盘：欧马可C的底盘由德国奔驰技术优化的重卡底盘技术平台打造而成，天津欧马可服务站，底盘悬架系统得到面优化，加强承载可靠性，天津欧马可m4，并且采用钛钢特种新材料，底盘车架加宽加厚，使底盘车架强度提高了52%。

欧洲工艺：欧马可C采用欧洲安全车身、车身材料及质量水准起步就与世界同步，通过了顶压、正面、侧面碰撞试验及前方穿刺试验，天津欧马可s5，安全保障可信赖。驾驶室采取了加高设计，视野更宽阔。驾驶室内部的吸音材料和隔音措施，把室内噪音降低了2~5dB以上。轿车化内饰包括新造型中控仪表台，轿车化软包内饰。驾驶室外宽1995mm，是同类产品之。

欧马可C作为战略车型，是福田其全球业务中的增长点。业内人士据此预测，欧马可C的推出必将引发“鲶鱼效应”，中国轻卡市场既有格局将为之大变，尤其是轻卡市场，将出现颠复性变革。

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