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据了解，福田奥铃2010年全年销量突破了6万台，同比增长超过了50%，增速稳居行业之首，进一步巩固了中端轻卡的市场地位。2011年随着奥铃TX雷沃4D动力新品、奥铃CTX国Ⅳ新品及奥铃TX--4JB1动力气刹新品的全新上市，为奥铃业务注入新的活力，必将进一步扩大并巩固现有的市场份额。

动力是轻卡的核心竞争力，动力的升级换代是轻卡升级换代的根本性标志。奥铃品牌一直以来以科技动力作为核心优势，无论是奥铃TX雷沃4D动力、奥铃CTX康明斯动力还是奥铃TX--4JB1动力，都以效、节油和环保作为根本出发点，走在国家环保法规和市场前端，进一步提升了奥铃的产品力，并将会促进轻卡行业整体水平的大幅提升，推动了轻卡行业的升级换代。据奥铃品牌负责人透露，福田奥铃的目标是到2012年销量突破10万台，成为行业销量一，天津福田奥铃，到十二五末销量突破15万台，成为中国中端轻卡行业的领品牌。

福田奥铃

车架和悬架加强，承载能力强 。全新开发了两极排消声排气系统，天津奥铃m4，在降低排气噪声的同时有效降低了排气背压和排气功率损失 。开发了多沙地区进气系统，充分满足区域市场工作环境 。空调蒸发器采用第三代层叠式蒸发器叠片，性能显著改善，天津奥铃轻卡，内外温差13℃，达到乘用车设计水平 。对于双排驾驶室，在国内采用前、后冷暖空调，彻底改变了双排驾驶室降温速度慢的状况 。采用步进电机控制仪表、指针驱动，精度更高 。组合仪表指示灯采用高亮发光二极管，寿命更高。全新开发高位进气管，在进气管道内设置消声器，有效降低进气阻力和噪声

节油性能

该车采用的是先进的日本轿车用4D22涡轮增压高速柴油机，是福田奥铃公司2000年引进日本日产公司第六代汽车升级换代绿色欧II环保动力系列产品，使用废气涡轮增压技术，是目前国内同类机型中一一款达到欧洲II号排放标准，天津奥铃，同时也是国内一一款达到国际先进水平的小缸径直喷柴油发动机，还是目前省油的发动机之一，百公里油耗仅为5升。整车采用可靠的日本五十铃底盘技术系统及其国际流行的车身造型。

2014年，奥铃品牌在以往单一赛事体验营销平台的基础上，建立奥铃品牌+终端二级体验营销体系，搭建中国勒芒轻卡耐力赛、中国绿色物流发展论坛以及福田奥铃品质体验万里行三个实体平台，推动体验行销落地终端，推动奥铃品牌销量和品牌知名度的持续提升。

2013年，奥铃品牌以中国勒芒轻卡耐力赛为平台，以组织客户为中心，通过创新构建赛事+论坛两个实体活动，实现了与目标客户的有效沟通，促进了奥铃品牌客户结构的调整。在2013年销量在国内市场突破8万台，市场占有率达到30.6%，进一步巩固了奥铃品牌作为中国中轻卡市场领牌的市场地位。

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