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福田奥铃

底盘结构采用了德国专家改进的加强型五十铃底盘系统，承载能力增强，并且结合了全新设计的高性能四回路保护阀刹车系统，天津福田奥铃，可以确控制重载行驶车辆；同时，还有莲花公司专门为高速而设计的车架和前、后桥系统，均有效地增强了车辆高速行驶的稳定性与安全性。奥铃捷运的悬架，采用的是加强型前后钢板弹簧式，高承载能力的非独立悬架，天津奥铃服务站，大承载量是4吨。

奥铃CTX

产品具有精致车身、精质底盘和精良动力，是在现有奥铃CTX轻卡的基础上对车身、底盘和动力系统面升级，立志为中市场打造品牌优、质量好、经济省油、驾乘舒适、动力强劲、维修成本低、二手车残值高的客户价值年度车型，并面达到国IV、国V排放。

2009年，奥铃品牌通过结构调整，提高产品竞争力，年销量突破4 万台，巩固了奥铃品牌在中轻卡市场第二名的地位，进入中端轻卡一阵营。

2008年，天津奥铃，首届奥铃 - 中国勒芒轻卡耐力赛开幕，邀请雷沃、云内、扬柴、朝柴等四个发动机厂组队参与，此次活动累计吸引15 万卡车司机报名，大幅提升了奥铃品牌知名度。

2007年，奥铃品牌通过“换车总动员”活动的持续开展，强化奥铃 - 升级换代轻卡的市场认知。

2006年，奥铃捷运主销产品逐步到位，06 年销售17358 台，标志着以奥铃捷运为主体的奥铃品牌完成市场导入。

2005年，奥铃捷运投放市场，拉开了中国轻卡升级换代的序幕。

技术研发/福田奥铃

福田汽车始终秉承“热情、创新、永不止步”的企业价值观，以自主研发为核心，搭建了全球联合开发体系，依托分布在欧洲、日本、台湾等国家和地区的科技研发中心，从发动机、底盘到整车匹配，革新科技打造出具有世标准的优质汽车产品。

福田汽车工程研究院从海外的全球汽车公司引进世界流的海外专家作为学术带头人，汇集了3000多名海内外科技精英，为福田汽车不断科技创新提供有力的保障。

 

福田奥铃轻卡 -车型配置

内饰人性化

采用档轿车内饰、仪表控制系统，造就完美的驾乘空间4处人性化设计，天津奥铃维修，体贴入微造型的仪表台，CD唱机，档倒车雷达等轿车雷达，一应俱全。仪表台外形饱满，与整车风格和谐统一。真+桃木方向盘轿车设计，动力转向，带给你全新的操纵享受。全新仪表台，轿车化中控制台。

发动机隔热垫采用了铝铂与纤维棉材料，侧面采用了中空结构的隔热板，阻断了发动机热量及噪声的辐。后排座椅可折叠向上翻起，为用户提供更大空间。驾驶员座椅可前后调节且靠背可翻转。驾驶舱内电器皮纹、颜色与仪表台颜色一致，搭配和谐完美。充分考虑驾驶员及乘客的要求，在车内设置了多个出风口。

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