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创新升级   创领行业典范

感受到物流供给侧改革升级，带来巨大冲击的不只是运输单位，还有车辆制造商。高效物流理念和以智能互联为基础的新的物流经营方式，对于物流运输装备提出了新的创新升级需求。惟创新方能登高望远，惟创新方能决胜千里。比起伤筋动骨的改进、升级，更值得中国中卡行业期待的是具有垂范意义的全新力作。

欧马可S5超级中车的来临，正是在其定位下，创新追求，迎合高效物流时代的典范之作。

欧马可C280采用采埃孚变速器，该变速器应用轻量化三段式全铝合金壳体构造，自重比同类产品减轻约40%。除此之外，还应用了采埃孚高强度齿轮钢、细高齿与螺旋齿齿轮设计、磨齿工艺等，传动效率超过99%。后桥采用高张力新型合金钢桥壳。这些优化都使底盘传动噪声得到有效降低。

同时，驾驶室流线型设计，以及导流罩等配备，加上驾驶室自身的隔音材料和降噪设计，使发动机被动噪声得到有效隔离。

轻松应对复杂工况

让笔者感触颇深的是，欧马可C280在加速、减速、过弯等方面，都表现出了较强的稳定性，这种感受在山路表现得尤为明显。过沟过坎时，车身没有冗馀的跳动与偏移，在山路上以70km的时速过弯，天津欧马可s5，即使空车行驶，欧马可C280也表现出了较好的抓地性。这与其出色的底盘优化密不可分。

欧马可C280与之前的产品相比，将轮胎换成了7.00R16子午线轮胎，前桥轮距加宽到1665mm，后桥轮距能加宽到1525mm，轴距增至3360mm，整车总高度为2900mm，货厢底板离地高度为850mm，后悬挂高度为1490mm，大梁前端大宽度达到935mm，大梁尾部大宽度达到750mm，天津欧马可，车架厚度为6毫米，使底盘更扎实。该车应用少片簧结构，提高了整车减振性能。所有这些基础零部件和数据为欧马可C280的坚实底盘打下基础。

奔驰底盘：欧马可C的底盘由德国奔驰技术优化的重卡底盘技术平台打造而成，底盘悬架系统得到面优化，加强承载可靠性，并且采用钛钢特种新材料，底盘车架加宽加厚，使底盘车架强度提高了52%。

欧洲工艺：欧马可C采用欧洲安全车身、车身材料及质量水准起步就与世界同步，通过了顶压、正面、侧面碰撞试验及前方穿刺试验，天津欧马可s3，安全保障可信赖。驾驶室采取了加高设计，视野更宽阔。驾驶室内部的吸音材料和隔音措施，把室内噪音降低了2~5dB以上。轿车化内饰包括新造型中控仪表台，轿车化软包内饰。驾驶室外宽1995mm，是同类产品之。

欧马可C作为战略车型，是福田其全球业务中的增长点。业内人士据此预测，欧马可C的推出必将引发“鲶鱼效应”，中国轻卡市场既有格局将为之大变，尤其是轻卡市场，将出现颠复性变革。

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