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汇德威汽车有限公司 (图)、奥铃CTS专卖店、奥铃CTS：

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此次发布的两款搭载康明斯ISF2.8升发动机的全新奥铃CTS超级轻卡，与业已面市的搭载康明斯3.8升发动机的奥铃CTS超级轻卡，形成完美互补，以欧美日先科技，以“标准化、智能化和效化”为醒目标签，面向“工业4.0”时代，构建起完备的奥铃“超级轻卡”阵营。

“超级”本色合围城市物流

实际上，作为福田轻型商用车全新开发的换代产品，奥铃CTS 超级轻卡承担了福田奥铃横向拓展市场、纵向升级产品的重任。

众所周知，奥铃CTS，商用车行业一贯是政策主导型市场，随着GB1589、治超等政策落实，节能环保、轻量化及智能互联卡车等端产品的出现，2016年中国轻卡市场呈现出向中端产品迅速升级的趋势。尤其是，随着城市化进程的加快和城市生活水平的提高，生鲜冷鲜、电商快递、危化品等运输需求迅速攀升。

实际上，在由福田奥铃CTS、奥铃TS、奥铃T3等组成的六大系列“精兵”身上，均可窥见福田奥铃以“福田工业4.0”创新理念、打造城市智慧物流运输利器的“超级本色”，这与奥铃CTS超级轻卡一脉相承。

在这一股精进的毅力之下，福田奥铃已经展开战略布局中更为丰富的画面：奥铃CTS超级卡车阵营继3.8升动力车型后，再添2.8升1880/2060车身“两员大将”，奥铃CTS价位，重点推展端城市物流市场。至此，福田奥铃形成了以奥铃轻卡、奥铃超级轻卡和奥铃微卡共同构成的“奥铃领军体系”，一方面得以继续保持在城郊物流高速重载市场上强化既有优势；另一方面为通过把脉核心需求，以“超级轻卡”正面交锋江铃、庆铃等主流竞品，强势破局长期为日系产品所盘踞的中国端城市物流市场。

 

 

中控台靠近驾驶座椅，采用一体化设计兼备多种用途于一身。中控台下方和左侧设有多个按钮，方便司机进行整车操控；具有时尚简约的一屏多显功能，有效提升视觉感受，还配有MP5大屏显示、倒车影像等多重智能化设备，并支持导航系统。尤其是大屏MP5显示器，奥铃CTS维修，比起原有产品有很大改进。

在动力方面，本站此次评测的奥铃CTS超级轻卡采用先的康明斯ISF3.8L发动机，具有动力强劲、耐久性好、性能可靠、噪声低、燃油经济性好等特点。发动机采用高压共轨+SCR技术路线，满足国五排放标准，使用成本低，价格竞争力强。据福田汽车工作人员介绍，奥铃CTS后续也会推出配备康明斯ISF2.8L发动机的车型。在额定功率上，配备康明斯ISF3.8L发动机的奥铃CTS，有105KW、110KW和115KW三个功率段，奥铃CTS服务站，本次测评的车辆功率为105KW。奥铃CTS后桥载重达5.5吨，具有较高的承载力，在同级别轻卡中占优；采用万里扬6T120变速箱，具有良好的爬坡性能，尤其对山区路况的适应性有不小提高。

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