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2017年，随着国四排放标准切换国五，城市物流配送行业用车需求面临持续升级，轻卡的中化已成定势。

3月25日，天津奥铃CTS，在图雅诺杯--2017（第九届）福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛启动仪式上，福田轻型商用车发布了三款奥铃品牌全新力作，天津奥铃CTS价格，其中包括两款CTS超级轻卡车型——奥铃CTS2060车身康明斯2.8动力轻卡、奥铃CTS1880车身康明斯2.8动力轻卡，以及一款奥铃T3微卡新品。这是福田奥铃前瞻性洞见中国绿色物流装备升级的迫切需求，再树新篇，持续以安全、绿色智能的品质轻卡，满足不断升级的市场需求。本次上市的两款超级轻卡加上去年七月上市的奥铃CTS2060车身康明斯3.8动力轻卡，上演超级轻卡“帽子戏法”，福田奥铃彰显超级本色。

超级轻卡，毋庸置疑，贵在其超级。福田奥铃CTS超级轻卡定位于城市物流市场，致力于以超级卡车技术优势，通过产品的创新和升级换代，天津奥铃CTS专卖店，打造绿色、节能、智能互联的城市物流系统解决方案，为城市绿色物流贡献自己的一份力量。福田奥铃CTS超级轻卡融合了美日欧先进科技，天津奥铃CTS报价，整车实现了可靠性、舒适性、动力性和性四大突破，更智慧、更绿色、更效，为城市物流市场提供更多价值选择。作为中国款物流4.0超级轻卡，福田奥铃CTS超级轻卡做到了油耗降低10%，排放降低10%，整车运营效率提升30%，整体用车效性遥遥先于市场上同类产品。

驾驶室方面，奥铃CTS采用目前国际流行的驾驶室，在国内轻卡中算是比较宽的。虽然额定载客人数为3人，不过坐进去3个人后仍有不少富余空间，尤其是司机座椅，小编这种体型较大的人也能轻松Hold住，而且座椅比较舒适，有助于降低司机长时间驾车的疲劳感。

奥铃CTS的全新驾驶室加高了3厘米，具有空间大、视野好的特点。除此之外，车身的双道密封和车门的正压结构密封设计，提升了驾驶室的密封性，降噪性能进一步提升。在试乘试驾过程中，记者坐在驾驶室内，直观的感觉是发动机噪声不大，相比此前乘坐过的轻卡，其噪声进一步降低。

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