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2017年即将成为历史，细数奥铃今年的每一个重要时刻，不能被忽视的就是福田奥铃CTS超级轻卡的身影。

加速升级切换M4平台新品，福田奥铃迈出了一大步。众所周知，奥铃新捷运多少钱，福田奥铃品牌的到来，拉开了中国轻卡升级换代的序幕。自2005年，M3平台一代产品捷运投放市场，2010年M3平台第二代产品奥铃CTX/TX的到来，再到2016年M4平台新品奥铃CTS超级轻卡的问世，奥铃新捷运，福田奥铃带领中国轻卡实现了“三级跳”。

10年前，奥铃捷运掀起了中国轻卡领域“换车总动员”；5年前，奥铃CTX夯实了福田奥铃中国轻卡升级换代者的地位；2016年，奥铃CTS让中国轻卡技术与国际接轨，进入绿色、智能新时代。

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奥铃新捷运在可靠、安全等性能上也是处于先地位

福田轻型商用车事业部奥铃业务总裁王建军认为，用户之于奥铃捷运，奥铃新捷运参数，是始于颜值，陷于性能，忠于品质。而品质的成就，离不开标准的先。

这里先说两组数据：72台和42项。所谓72台，指的是奥铃新捷运使用了国内先的制造体系，其在总装、焊装、涂装等关键工艺上采用的机器人自动化设备达72台。如此一来，整车制造质量的提升显而易见。而42项，其实指的是奥铃新捷运采用了42项整车专利，其秉承德系卡车设计理念，让产品研发的每个环节都做到致。

此外，在产品的安全和可靠性上，奥铃新捷运重拳出击。据介绍，其整车历经了黑河、三亚、昆仑山、吐鲁番等三高极限环境测试，累计实验里程超160万公里而无大修，整车B10寿命达40万公里。

针对愈发受到关注的安全问题，奥铃新捷运交出的答卷是：满足欧洲驾驶室顶压及前部撞击要求（ECE及GB26512法规）360°安全保障。据了解，其被动安全车身试验顶压达到7.5吨，车门也标配了防撞梁。

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在福田奥铃追求品牌与产品的双重境界中，得以管窥奥铃新捷运从未改变的初心与使命：实现基于用户的情感温度与源自产品的科技标准的有效融合与升华。

可以想见，崇尚企业效益与伙伴利益“兼得”哲学的奥铃新捷运，将不再只是一款冰冷的致富工具，而将成为新一代物流人品质生活的真情代言。

6T120升级变速箱

全铝合金的压铸外壳，舍弗勒换挡机构、速比齿轮磨齿工艺的应用大幅提升整车的换挡平顺性及降低传动系噪音。

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